14ème étape du Giro 2011 - Le monstre Zoncolan

Regarder le Tour d’Italie cette année revient un peu à suivre un Grand Prix de Formule 1, avec une nuance : Contador ne part pas en pole position, et il ne prend pas dès le départ 200 mètres d’avance. Au contraire, il s’amuse avec ses rivaux pour enfin les ridiculiser. En quelque sorte, il ne l’a pas joué à l’Eddy Merckx, mais à la Miguel Hidurain comme dirait l’un des commentateurs du Giro.

Victoire de Igor Anton sur le Zoncolan (Euskatel-Euscadi)

En bref, aujourd’hui se déroulait « l’Etape », c'est-à-dire l’arrivée sur le mont Zoncolan dans les Préalpes carniques (Frioul-Vénétie julienne). La tête de la course est parvenue à avoir une bonne avance avant le début de la montée, et la montagne a révélé les protagonistes de cette course. A commencer part Igor Anton (Euskaltel-Euskadi) qui est le premier non-italien à s’attribuer le Zoncolan sur le versant d’Ovaro depuis 2007.

Contador ne devrait pas quitter le maillot rose pour cette année 2011.

Pendant ce temps, il semblerait que la machine Alberto Contador (SBS) – toujours le même charisme du champion – s’est permis le luxe de gérer la course. La montée ne laisse pas la possibilité pour les coureurs de respirer, mais c’est bien lui qui déclenche l’explosion du groupe avec Michele Scarponi (Lampre) qui tente de maintenir son rythme, tandis que Vincenzo Nibali (Liquigas) à la traîne le rattrapera plus tard pour enfin se laisser distancer lors des derniers mètres. La polémique du jour tourne autour de l’annulation de la descente du Crostis par l’UCI qui a provoquée plusieurs contestations, qui selon certains – et les grandes qualités du Sicilien dans les descentes – aurait pu redistribuer les cartes…

Pour conclure, nous avons pu voir que Vincenzo Nibali est en nette progression (surtout par rapport au temps réalisé l’année dernière sur le Zoncolan), mais le maître absolu demeure Alberto Contador, qui n’a jamais donné l’impression d’être en difficulté ni d’avoir été mis en danger par d’autres concurrents au classement général. Et, contrairement à ce que l’on veut nous faire croire, le Giro 2011 a bien démarré, et très certainement il a été décidé depuis que le Madrilène est en possession du maillot rose.

Contestation des supporters au bord de la route du Giro: "Si vous aviez peur du Crostis, vous pouviez restez en plaine - Honte à vous !!!"

Honda mange-tout !

Le circuit du Mans (France) a offert un grand spectacle pour cette quatrième épreuve du calendrier de Moto GP. Casey Stoner (Honda Repsol) a dominé la course du début à la fin, avec un premier vaincu : Dani Pedrosa (Honda Repsol). En effet, l’Espagnol n’a pas réussi à prendre le dessus sur le pilote australien, il s’est fait dépassé par Marco Simoncelli (Honda Gresini), qui pour certains ne réalise pas des dépassements conformes aux valeurs de la MotoGP, et s’est malheureusement fracturé la clavicule après sa chute alors qu’il heurtait la roue arrière du pilote italien. C’est Andrea Dovizioso (Honda Repsol) qui prend la deuxième place en dépassant lors des derniers tours, encore une fois, Valentino Rossi (Ducati Team) qui monte toute de même pour la première fois de la saison sur le podium.




Bref, la surprise vient de la course de Simoncelli qui malgré le ride-through infligé à ses dépens a terminé la course à la cinquième position en dépassant lors du dernier tour Ben Spies (Yamaha Factory Racing – YFR). Mais, l’élément le plus important demeure la puissance de la Honda face à la Ducati (14’’564 d’écart à la ligne d’arrivée !), et, de façon surprenante l’écart qui s’est creusé lors des derniers tours entre Jorge Lorenzo (YFR) et les deux italiens qui chacun à leur tour l’avait dépassé quelques tours avant la fin. Une chose est sûre, à la différence de la Formule 1, ce championnat du monde s’annonce mouvementé jusqu’à son terme, malgré les difficultés que risque de rencontrer Pedrosa, et, ne l’oublions pas, la constance du champion du monde en titre Jorge Lorenzo.


Petites curiosités durant le Warm-up : entre Stoner qui donne un coup de poing à Randy de Puniet (Honda Pramac) qui l’aurait perturbé dans sa trajectoire et Lorenzo qui fait une mauvaise chute et se dépêche pour reprendre au plus vite sa seconde moto. En 125cc, victoire de Viñales devant Terol et première victoire pour Marquez au Mans pour la Moto 2.


Lorsqu’on parle de vitesse de pointe, voilà que surgit soudainement le circuit de Catalogne le 5 juin prochain avec une superbe ligne droite de 1 047 mètres, les moteurs Honda vont pouvoir ronfler.




"En 1989, le chantier de l’un des plus beaux circuits européens a démarré sous l’impulsion du Gouvernement Autonome de Catalogne, du Conseil Municipal de Montmeló et de l’Automobile Club Royal de Catalogne. Le circuit de Catalunya, situé aux portes de Barcelone, a été inauguré en septembre 1991, quelques semaines avant d’accueillir le GP d’Espagne de F1. Circuit hôte des Grands Prix d’Europe puis de Catalunya (à partir de 1995), il fut élu ‘Meilleur GP’ par l’IRTA en 2001. La capacité d’accueil du circuit est de 104 000 spectateurs".


SAISON 2011 > Le classement au championnat

1	Jorge LORENZO	78 pts
2	Casey STONER	66 pts
3	Daniel PEDROSA	61 pts
4	Andrea DOVIZIOSO	50 pts
5	Valentino ROSSI	47 pts
6	Nicky HAYDEN	39 pts
7	Hiroshi AOYAMA	36 pts
8	Marco SIMONCELLI	22 pts
9	Hector BARBERA	21 pts

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